Peugeot 207 2011
ACCESS
Baujahr
2011
Laufleistung
220.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.400 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
ACCESS
Quelle
donedeal
Region
Athlone, Westmeath
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
3 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 9% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.250 € – 3.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 2.000 €
- Baujahr
- +300 €
- Laufleistung
- −420 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.4 L HDi diesel engine, 68 hp, economical fuel consumption
- 220 000 km on a 5‑seat front‑wheel‑drive hatchback
- Manual gearbox, clutch and brakes in 100 % condition
- Low annual road tax and insurance costs
Options & Features
- Central locking (remote)
- Immobiliser
- Isofix child seat anchors
- Daytime running lights
- LED headlights
- Boot release (remote)
- Tinted windows
- Spare tyre
Vehicle History
- 3 previous owners
- Imported from the UK
- NCT expiry February 2027
- No reported accidents or major repairs
Why Choose This Vehicle?
A dependable, low‑running‑cost car that’s perfect for daily commuting or as a first car for a new driver. The 1.4 L HDi engine is renowned for its durability and fuel efficiency.
Peugeot 207 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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