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Peugeot 207 2008

1.6

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2008
Laufleistung
209.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.598 cc
Ausstattungslinie
1.6
Quelle
otomoto
Region
Opolskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 3% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 365 € – 3.200 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
1.730 €
Baujahr
−97 €
Laufleistung
−448 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Price: 2500 PLN (negotiable)
Fuel: Gasoline

Highlights

  • Safety Features: Power windows, power steering
  • Condition: No major mechanical issues, no accidents
  • Additional: Heater front seats, electric front windows, climate control
  • Condition Notes: Minor engine imbalance issue (identified), otherwise in good condition

Description

This 2008 Peugeot 207 1.6 is offered for sale by a private seller in Kielce, Opolskie region. The vehicle has 209,000 km on the odometer and is equipped with a manual transmission. Key features include an efficient 1.6-liter gasoline engine, power windows and power steering, and climate control with heated front seats and electric front windows. The car shows no signs of significant mechanical or cosmetic damage, with only a noted engine imbalance that requires further identification of the cause. Overall, the vehicle appears to be in good condition with no major issues reported. Contact the seller at the provided phone number for more details.

Peugeot 207 Baujahr 2008: was Besitzer berichten

  • Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
  • Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
  • Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
  • Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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