Peugeot 207 2006
Sport 110 Sport
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2006
Laufleistung
110.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Silber
Antrieb
Heckantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Sport 110 Sport
Quelle
kleinanzeigen
Region
Mainz
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 31% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 13.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 1.800 €
- Baujahr
- −581 €
- Laufleistung
- +720 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2006 Model
A silver 2006 Peugeot 207 Sport 110 Sport hatchback with 111,000 km on the odometer. This vehicle offers:
- Body style: 3-door hatchback
- Condition: Fully functional, recent maintenance (brakes renewed March 2026, timing belt 2019)
- Safety & Service: TÜV valid until March 2026
Key Features
- Fuel efficiency for a 1.6L gasoline engine
- Spacious interior for 5 occupants
- Reliable mechanicals (recent belt replacements)
- Solid resale value for a classic Peugeot model
Why Choose This Car?
This well-maintained 2006 Peugeot 207 offers great value for its age, with low mileage and recent service records. Ideal for budget-conscious buyers seeking a reliable hatchback with Peugeot reliability. Perfect for daily commuting or as a secondary vehicle.
Peugeot 207 Baujahr 2006: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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