Renault Kangoo 2011
Express
Baujahr
2011
Laufleistung
160.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Farbe
Weiß
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.499 cc
Sitzplätze
2
Ausstattungslinie
Express
Quelle
subito
Region
Valmorea
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 26% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.561 to $9.319.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $4.490
- Baujahr
- −$35
- Laufleistung
- +$1.796
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.5 dCi diesel engine delivering 75 CV (55 kW) – fuel‑efficient for daily work.
- 4‑door Express layout, 2‑seat cabin (2 passenger seats) – compact yet functional.
- New clutch, recent service – ready to hit the road with minimal downtime.
- Low‑maintenance 160 000 km – still plenty of life for commercial or personal use.
Options
- Express 4‑door configuration – practical for work or family use.
Why Choose This Vehicle?
A dependable, low‑cost work vehicle that’s already been serviced and has a new clutch, making it a smart choice for small businesses or DIY enthusiasts.
Renault Kangoo Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Zweite Generation (2008-2021): Der TÜV findet in fast allen Bereichen überdurchschnittlich viele Mängel, vor allem an Federn und Dämpfern, Bremsleitungen, Scheiben und Belägen, dazu Ölverlust und Beleuchtung.2008–2021
- Zweite Generation: Polnische Besitzer bestätigen quietschende Bremsen und nach etwa 40.000 km verschlissene vordere Bremsscheiben, passend zu den Bremsmängeln, die der TÜV registriert.2008–2021
- ADAC-Pannendaten zur zweiten Generation: Die Kraftstoffpumpe ist bei Autos von 2008-2019 eine wiederkehrende Ursache, der Anlasser bei Autos von 2009-2014; über die Baujahre 2017-2021 sinken die Pannenraten stetig.2008–2021
- Zweite Generation (2008-2021): Französische Besitzer melden am häufigsten Kupplungs- und Einspritzprobleme, gefolgt von Defekten am Antriebsstrang und Ölverbrauch.2008–2021
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