Volkswagen Tiguan 2014
ID6IimN5
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
197.146 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.968 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
ID6IimN5
Quelle
otomoto
Region
Pomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 58% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.480 € – 19.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.520 €
- Baujahr
- −338 €
- Laufleistung
- −1.050 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
Brand: Volkswagen
Model: Tiguan
Drive Type: All-Wheel Drive
Price: 45,900 PLN
Location: Czersk, Pomorskie, Poland
Seller Type: Private individual
Condition & History
- Service History: Serviced regularly, no major issues reported
- Maintenance: Replaced front suspension, steering, brakes, and shocks
- Safety Features: Park assist, parking cameras, bi-xenon headlights
- Comfort Features: Panoramic roof, heated seats, bi-xenon adaptive headlights, dual-zone climate control
- Additional Features: Power tailgates, automatic climate control, electronic handbrake, auto-hold brake, traction control, ABS, ESP, and more
- Extras: Two sets of winter and summer tires, no financial obligations
Why Choose This Vehicle?
This well-maintained Volkswagen Tiguan offers a perfect blend of practicality, safety, and efficiency. With its spacious interior, advanced technology, and low mileage, it provides excellent value for a used vehicle. Ideal for those seeking a reliable SUV for daily use or long journeys.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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