Volvo V40 2013
Baujahr
2013
Laufleistung
244.330 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.600 cc
Quelle
otomoto
Region
Lubelskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 29% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.360 € – 12.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.470 €
- Baujahr
- −1.790 €
- Laufleistung
- −2.510 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2013 model with 244 330 km, 1.6 L diesel engine
- 6‑speed manual gearbox, FWD
- Full leather interior, automatic 2‑zone climate control
- Advanced safety: 9 airbags, City Safety, rain sensor, parking sensors
- Modern conveniences: keyless entry, navigation, Bluetooth, USB, rear‑view camera
Options
- Comfort: Leather seats, heated mirrors, power windows, power steering
- Safety: 9 airbags, City Safety, rain sensor, parking sensors, ISOFIX top tether
- Convenience: Keyless entry, Bluetooth, USB, navigation (Polish menu), dual‑zone climate control
- Exterior: Day‑time LED, automatic lights, 17‑inch alloy wheels (summer) + optional 16‑inch winter wheels
Maintenance & History
- Engine dry, no oil leaks
- 40 000 km ago: injector regeneration
- 20 000 km ago: clutch replacement
- 5 000 km ago: gearbox regeneration
- Serviced regularly, fully operational
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2013 Volvo V40 that offers a comfortable, safe driving experience with modern tech and a reliable diesel powertrain.
Volvo V40 Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Laut deutschem TÜV tritt Ölverlust beim V40 der zweiten Generation etwa fünfmal so oft auf wie im HU-Schnitt; das ist die bekannteste Schwäche des Modells.2012–2019
- Beim Benziner 1.6 T2 von 2013–2015 bestätigen 31 Teilnehmer einer polnischen Besitzerumfrage eine wiederkehrende Warnung wegen reduzierter Motorleistung.2013–2015
- In derselben Besitzerumfrage bestätigen neun Teilnehmer einen gerissenen Motorblock beim 2.0 D4 Drive-E von 2014–2016 (fünf verneinen ihn), und fünf bestätigen abblätternden Lack bei D3-Autos von 2012–2015.2012–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik zur zweiten Generation nennt Injektoren beim Jahrgang 2012 und Batterien bei den Jahrgängen 2012 und 2014, ab 2015 sind die Autos durchweg gut.2012–2019
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