Audi A4 Avant 2011
Baujahr
2011
Laufleistung
350.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.999 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Gilowice, Śląskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 75% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.340 € – 11.600 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.910 €
- Baujahr
- +7 €
- Laufleistung
- −2.360 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 3.0 L TDI diesel, 320 hp (upgraded from factory 240 hp) with 620 Nm torque
- Manual 6‑speed gearbox
- Quad‑drive (AWD) – “QUATRO” system
- 350 000 km, 2011 model year
- Extensive S4 parts: front & rear bumpers, side mirrors, LED lights, etc.
Options
- S‑Line sports seats with heating and massage
- Dual‑zone climate control
- Bang & Olufsen 14‑speaker audio + subwoofer
- LED lighting, daytime running lights, Bi‑LED headlamps
- Parking sensors front & rear, rain & dusk sensors
- Adaptive cruise control, lane‑keeping assist, parking assistance
- Sport steering with variable ratio
- Automatic rear‑view mirror adjustment
Vehicle History
- Modifications: removal of DPF/EGR/CAT, turbo upgrades, 2×2.75 inch turbo, larger intercooler, high‑pressure pump upgrade
- No reported accidents
Why Choose This Vehicle?
A rare, high‑performance Audi A4 Avant with a powerful 3.0 TDI and extensive S4 upgrades, offering a blend of luxury, performance and practicality.
Audi A4 Avant Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- US-Besitzer melden hohen Ölverbrauch beim 2.0 TFSI in A4 der Baujahre 2009-2011, oft um 105.000 km, teils bis zum Austauschmotor. Das ist ein Motorfehler aller A4-Karosserien, nicht nur des Avant.2009–2011
- Unter britischen Avant-Besitzern melden drei Ausfälle der Kupplung oder ihrer Hydraulik an Autos von 2010 und 2012, einer brauchte schon nach 300 Meilen einen neuen Kupplungsgeberzylinder.2010–2012
- In der deutschen TÜV-Statistik für A4 und A5 zusammen werden Bremsleitungen bei 12-13 Jahre alten B8 mehr als doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt (nicht karosseriespezifisch).2008–2015
- Die polnische Presse nennt auf Basis eines Dauertests das Multitronic-CVT als größte Schwachstelle des B8, mit teuren Ausfällen. Das gilt für alle A4-Karosserien.2008–2015
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