Audi A5 2009
2.0 TFSI Sport Euro 5 (s/s) 2dr
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2009
Laufleistung
114.200 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Coupé
Farbe
Blau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
2.0 TFSI Sport Euro 5 (s/s) 2dr
Quelle
autotrader
Region
Hayes
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 23% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.430 € – 8.970 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.780 €
- Baujahr
- −1.800 €
- Laufleistung
- +671 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Only 2 owners from new, with a full service history
- Valid MOT until Oct 2027 confirming roadworthiness
- 114,200 miles (≈ 183,500 km) with recent service at 114k miles
- 19-inch Y-design alloy wheels and Technology Pack 1 for premium feel
- Xenon adaptive headlights with washers for improved visibility
- 6-CD changer for entertainment and spacious boot
- Low insurance group for cost-effective running
Why Choose This Audi A5?
A well-maintained, low-mileage Audi A5 offering excellent value with a clear service history, modern tech features, and a spacious interior. Perfect for those seeking a reliable, stylish compact executive car.
Audi A5 Baujahr 2009: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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