Audi A5 2012
Sportback T8
Baujahr
2012
Laufleistung
291.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Coupé
Antrieb
Frontantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Sportback T8
Quelle
willhaben
Region
Wien
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 33% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.684 to $25.266.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $13.363
- Baujahr
- +$915
- Laufleistung
- −$5.345
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L diesel engine delivering 177 PS (130 kW)
- Plug‑in hybrid T8 powertrain, 5‑seat coupe‑style hatchback
- Sportpaket & S‑Line exterior styling
- 291 000 km, well‑maintained, single owner
Options
Safety & Convenience
- ESP, ABS, ISOFIX, Lichtsensor, Regensensor, Park sensors (front & rear), Airbag system, Front‑side airbags, Night vision, Blind‑spot monitoring
Comfort & Interior
- Leather steering wheel, heated front seats, 2‑zone climate control, Electric mirrors, Power windows, Central locking, Keyless entry, Air conditioning, Climate control, Seat heating front, Sunroof
Technology & Media
- Bluetooth, CD player, Navigation, LED headlights, Xenon, LED daytime running lights, Rear‑view camera, Climate control, Navigation, etc.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained Audi A5 Sportback T8 offers the blend of diesel efficiency and the premium feel of a coupe‑style hatchback. Its extensive feature list and low mileage make it an attractive option for buyers seeking quality and performance.
Audi A5 Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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