Audi A5 2013
S-Line Sport
Baujahr
2013
Laufleistung
202.320 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Schwarz
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.796 cc
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
S-Line Sport
Quelle
marktplaats
Region
Krimpen aan den IJssel
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Nicht geprüft
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 38% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $5.553 to $28.017.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $15.665
- Baujahr
- −$940
- Laufleistung
- −$1.512
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- S‑Line Sport package with sport seats, leather/alcantara upholstery, and advanced driver aids.
- 1.8 L TFSI engine delivering 170 PK (125 kW) in a sleek, efficient package.
- Automatic transmission with smooth shifting and full‑time front‑wheel drive.
- NAP certification and BOVAG warranty ensure peace of mind.
- Low mileage for its age: 202 320 km.
Options & Features
- Navigation system
- Park camera & sensors
- Xenon/LED headlights
- Air conditioning, heated mirrors, and climate control
- Sport seats, leather/alcantara upholstery
- ABS, ESP, traction control, and multiple safety sensors
- Premium metallic paint finish
- Navigation, multi‑function steering wheel, and Bluetooth connectivity
Vehicle History
- Used vehicle (Gebruikt) with no reported accidents.
- Passed Dutch APK inspection.
- Warranty: BOVAG (manufacturer warranty).
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2013 Audi A5 Sportback that balances everyday practicality with the brand’s renowned driving dynamics. The S‑Line Sport package and low mileage make it a standout choice for discerning buyers in the Netherlands.
Audi A5 Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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