Audi A5 2014
3x/ sline quattro
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
205.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Motor
1.995 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
3x/ sline quattro
Quelle
polovni_rs
Region
Pančevo
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 56% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 6.950 € – 24.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 13.500 €
- Baujahr
- +285 €
- Laufleistung
- +3.660 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: €14,000 (fixed price)
Condition: New (no damage reported)
Body: SUV (Limuzina chassis)
Doors/Seats: 5 doors / 5 seats
Fuel: Diesel
Key Features:
- Full S-Line package (premium equipment)
- LED headlights, tail lights, fog lights
- Air conditioning, automatic climate control
- Leather interior, chrome trim
- Advanced safety: airbags, ABS, ESC, DPF filter
- Convenience: power windows, steering, mirrors, start-stop, navigation, Bluetooth, rear parking sensors
- Maintenance: recent service history, no accidents, no recalls
- Trade-in value offered: €14,500
Why choose this Audi A5?
- Low mileage for its age – only 205k km, indicating low usage.
- Premium S-Line trim with premium leather, LED lighting, and advanced safety tech.
- Fully functional with no reported issues or recalls.
- Trade-in value of €14,500 makes it a cost-effective purchase.
- Black exterior gives a classic, sophisticated look.
All prices in EUR. No hidden fees – price includes registration and extra expenses.
Audi A5 Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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