Audi A5 2010
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
228.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Motor
1.980 cc
Sitzplätze
4
Quelle
willhaben
Region
Wien
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 39% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.136 to $23.610.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $12.143
- Baujahr
- −$1.412
- Laufleistung
- −$1.193
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Audi A5 2.0TDI (2010)
Sold by a private owner in Vienna (Wien, 19th district, Döbling).
Highlights
- Low mileage: 228,000 km (≈ 142,000 miles)
- Well-maintained: Regular service every 10,000-15,000 km, last service at 198,000 km, replaced timing belt at 217,000 km
- Modern features: LED headlights, sport suspension, rain sensor, Bluetooth, navigation, automatic climate control, leather seats, electric mirrors, rear parking sensor, ABS, ESP, airbags, etc.
- Clean condition: No accident history reported, warranty expired, no recalls
Why choose this Audi A5?
A reliable, well-cared-for sedan with modern tech and low mileage – perfect for daily commuting or weekend adventures. No accident history and fully serviced throughout its life.
Audi A5 Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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