Audi A5 2013
Ambition Luxe
Kein Unfall gemeldetBehält 94% des ursprünglichen Listenpreises
Baujahr
2013
Laufleistung
129.990 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Coupé
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
Ambition Luxe
Quelle
leboncoin
Region
Pays de la Loire
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 66% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 4.800 € – 30.000 €.
Behält 94% des ursprünglichen Listenpreises
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 13.500 €
- Baujahr
- +161 €
- Laufleistung
- +5.400 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 3.0 L TDI V6 204 ch with Quattro all‑wheel drive
- Ambition Luxe package: leather seats, heated mirrors, Bluetooth
- Low mileage for a 2013 model: 129,990 km
- Commercial warranty for 3 months, dealer‑backed
Features
- Interior: Leather upholstery, heated mirrors, Bluetooth connectivity
- Safety: Standard driver‑assist systems (not listed)
- Comfort: Climate control, power windows
Vehicle History
- No accident history reported in the vehicle history report.
- Commercial warranty of 3 months.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained Audi A5 with powerful diesel performance, low mileage for its age, and a comprehensive dealer warranty. Ideal for drivers seeking a blend of performance, luxury, and reliability.
Audi A5 Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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