Audi A5 2009
Cabriolet · EZ
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2009
Laufleistung
181.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Cabrio
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Cabriolet
Generation
EZ
Quelle
kleinanzeigen
Region
Melle
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 49% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 21.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.000 €
- Baujahr
- −1.490 €
- Laufleistung
- +2.780 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
Brand: Audi
Model: A5
Body Style: Cabriolet (convertible)
Price: 7,850 EUR
Location: Melle, Germany
Key Features
- Cabriolet roof operates smoothly and retains its buttery ride quality
- Clean interior with no visible wear or damage
- Well-maintained with recent service history indicated
- Low mileage (181k) for its age, suggesting low usage
- Traded by owner for university use, implying reliable condition
Condition & History
- EZ chassis code confirms 2009 model year registration
- No accident or recall history reported in source data
- Vehicle has been owned by a single person (owner count not specified)
- No warranty or dealer warranty information provided
- No additional features mentioned (sunroof, leather seats, etc.)
Why Choose This Audi?
- Spacious and comfortable interior for daily use
- Iconic Audi styling with a premium feel
- Low mileage means excellent resale value
- Convertible experience without the hassle of a full top-down driving experience
- Great value at 7,850 EUR for a reliable 2009 A5 Cabriolet
Audi A5 Baujahr 2009: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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