BMW 5 Series 2015
M Sport
Geprüftes Angebot
Baujahr
2015
Laufleistung
251.057 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Blau
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
M Sport
Quelle
donedeal
Region
Ireland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Geprüft
3 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 27% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $112 to $33.703.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $17.638
- Baujahr
- −$2.043
- Laufleistung
- −$7.055
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L diesel engine delivering 190 hp
- Automatic transmission, 5‑seat saloon
- Only 251 000 km, 3‑owner history
- Blue exterior with cream leather interior, heated seats
- NCT valid until September 2026
Features
- Climate control (dual‑zone)
- Heated seats, rain sensor
- Electric handbrake, electrically adjustable seats
- Navigation system, cruise control, hill‑hold assist
- LED headlights, daytime running lights
- Alloy wheels, leather interior, sports seats
- ISOFIX, tyre‑pressure monitor, central locking
Vehicle History
- Imported from the UK, registered in Ireland
- 3 previous owners
- NCT expiry September 2026
- No reported accidents or repairs
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2015 BMW 5‑Series M Sport with low mileage, full features, and a clean service record—ready to drive in Ireland with the next NCT due in 2026.
BMW 5 Series Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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