BMW 5 Series 2010
520d · F10
Baujahr
2010
Laufleistung
194.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.995 cc
Ausstattungslinie
520d
Generation
F10
Quelle
otomoto
Region
Częstochowa
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 80% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.801 to $15.825.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $8.723
- Baujahr
- −$618
- Laufleistung
- +$3.489
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Features: Navigation Professional, panoramic sunroof, heated seats, ambient interior lighting, tinted rear windows.
- Condition: First Polish owner, 6 years of ownership, no major repairs needed.
Options & Features
- Navigation Professional
- Panoramic sunroof
- Heated seats
- Ambient interior lighting
- Tinted rear windows
- 18‑inch alloy wheels with new winter tires
Vehicle History
- Complete maintenance record, no accidents reported.
- Full documentation and two keys provided.
Why Choose This Vehicle?
A pristine 2010 BMW 5 Series with a full-service history, excellent interior and exterior condition, and a powerful yet economical diesel engine – a rare find in such good shape at this mileage.
BMW 5 Series Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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