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BMW 5 Series 2013

525 · 2013

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
168.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Silber
Antrieb
Heckantrieb
Ausstattungslinie
525
Generation
2013
Quelle
opensooq_ly
Region
Benghazi
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Nicht geprüft
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 51% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 521 € – 432.000 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
6.050 €
Baujahr
+1.250 €
Laufleistung
−2.420 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Price: 44,440 LYD (~$45,000 USD)
Condition: Used, excellent condition
Fuel: Gasoline
Make: BMW
Model: 5 Series
Description:
This 2013 BMW 5 Series 525 offers a perfect blend of luxury and reliability. With 168,000 km on the odometer, this sedan has been well-maintained and is ready for a new owner. The gasoline engine delivers smooth performance, and the automatic transmission ensures effortless driving. The vehicle is in excellent condition, both inside and out, and comes with a clean title. Located in Benghazi, this car is ready to hit the road and provide you with a comfortable and stylish driving experience.

Why Choose This BMW 5 Series?

  • Luxury Brand: BMW is renowned for its premium quality and cutting-edge technology.
  • Spacious Interior: The 5 Series offers ample space for both passengers and cargo.
  • Reliable Performance: A proven engine and transmission combination for long-lasting performance.
  • Low Mileage: Only 168,000 km, indicating low usage and potential for long-term ownership.
  • Competitive Price: Priced competitively in the used car market.

BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten

  • Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
  • Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
  • Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
  • Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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