BMW 5 Series 2014
520d xDrive Österreich-Paket Aut.
Baujahr
2014
Laufleistung
226.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Allradantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
520d xDrive Österreich-Paket Aut.
Quelle
willhaben
Region
Wien
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 42% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 150 € – 31.800 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 13.500 €
- Baujahr
- +984 €
- Laufleistung
- +835 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2014 model, only 226 000 km
- 2.0 L diesel (520d) with 135 kW (184 PS)
- All‑wheel drive (xDrive) for confident handling
- 5‑seat executive sedan, ideal for family or business use
- Fully equipped: LED headlights, navigation, climate control, parking sensors, etc.
Features
- Safety: ESP, ABS, air‑bag system, lane‑departure warning, adaptive cruise control
- Comfort: Dual‑zone climate control, heated front seats, power steering, power windows, electric mirrors, keyless entry
- Tech: Navigation system, Bluetooth, infotainment with CD player, Xenon headlights, LED daytime running lights
- Convenience: Parking sensors front & rear, rear‑view camera, ISOFIX child seat anchors
Vehicle History
- Condition: Used (Gebrauchtwagen) – no known accidents reported
- Warranty: None
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2014 BMW 5 Series that delivers the brand’s signature driving dynamics, combined with the practicality of a 5‑seat sedan and the confidence of all‑wheel drive. Ideal for drivers who value performance, comfort, and reliability.
BMW 5 Series Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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