BMW 5 Series 2011
520d
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 36% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.314 to $17.202.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.379
- Baujahr
- −$448
- Laufleistung
- −$544
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 29,999 PLN (cash sale)
Fuel: Diesel
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Highlights
- Condition: Excellent (Super stan!!!)
- Interior: Leather upholstery, automatic climate control
- Safety: ABS, ESP, traction control
- Features: Power windows, power steering, air conditioning, rear window wipers
- Extras: ISOFIX child seat anchors, roof rails, alloy wheels (17”)
Vehicle History
- Clean accident history
- No major repairs reported
- No recall issues
Why Choose This BMW?
This well-maintained 2011 BMW Seria 5 520d offers a perfect blend of classic BMW luxury and modern diesel efficiency. With low mileage, a pristine interior, and a comprehensive set of safety features, it’s an excellent choice for anyone seeking a reliable, comfortable, and stylish used sedan. The manual transmission provides a satisfying driving experience, while the low price reflects its well-documented condition. Don’t miss out on this rare find!
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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