BMW 5 Series 2017
530d M Sport Auto xDrive
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 56% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.570 € – 26.700 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 11.900 €
- Baujahr
- +716 €
- Laufleistung
- −4.400 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: £11,490 (GBP)
Fuel: Diesel
Body Style: Sedan (Saloon)
Location: Isleworth, UK
Seller Type: Dealer
Confidence: High (brand: 0.99, model: 0.99)
Highlights
- M Sport Plus Package included
- Electric Sunroof (SUNROOF)
- Premium Audio System (H/K SOUND)
- Advanced Safety Features (PLUS PACKAGE)
- Low Mileage (only 142,225 miles)
- Full Service History up to 140,706 miles
- MOT Valid Until: 26th April 2027
- HPI Clear (no salvage history)
- Staggered 20-inch wheels with bi-color finish
- Apple CarPlay integration
- 10.25-inch touchscreen with navigation
- Parking sensors (front & rear)
- Previous owner only (1 previous keeper)
Condition & Maintenance
- Oil Filter Housing Replaced (common issue for this model)
- Mechanically well-maintained throughout its life
- No accident history reported
- No major repairs noted in service records
- Complete original BMW owners manual included
Why Choose This BMW 5 Series?
This 2017 BMW 5 Series 530d M Sport Auto xDrive is a rare find with a comprehensive set of premium features and a pristine service history. The low mileage, MOT validity, and clear HPI check make it an excellent choice for anyone seeking a reliable, high-spec executive saloon. Whether for daily commuting or weekend adventures, this BMW delivers both comfort and performance. Contact the seller today to arrange a test drive and experience the excellence of this well-cared-for classic.
BMW 5 Series Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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