BMW 5 Series 2013
520d Edition
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 37% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.543 to $23.120.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $10.931
- Baujahr
- −$17
- Laufleistung
- −$2.851
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 37,999 PLN
Fuel: Diesel
Condition: Bezwypadkowa (accident-free), Super Stan (excellent condition)
Highlights
- Low mileage for its age (only 270k km)
- Spotless exterior with no chips or dents
- Perfectly maintained interior (new leather, no wear)
- Full service history (engine, oil change, recent service)
- Comprehensive warranty via VIP GWARANT (4 protection options)
- Modern features (navigation, climate control, safety tech, etc.)
- Ideal for daily use or long trips due to spacious cabin and comfort
Why Choose This BMW?
This pristine 2013 BMW Seria 5 520d Edition offers exceptional value with virtually no wear, a full service history, and a comprehensive warranty. Perfect for anyone seeking a reliable, comfortable sedan for daily commuting or long journeys. The vehicle is fully paid, with a tax deduction (2% VAT) and possible financing options. Contact Tomek Jacek for a test drive or more details.
BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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