BMW 520D 2014
Limousine · HU/AU NEU
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
229.853 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
3.200 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Limousine
Generation
HU/AU NEU
Quelle
kleinanzeigen
Region
Neukölln
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Neufahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 26% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.686 to $29.794.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $12.356
- Baujahr
- +$187
- Laufleistung
- −$2.373
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 8,299 €
Fuel: Gasoline
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Features:
- Automatic transmission with Start‑Stop system
- Navigation system, Bluetooth, and voice control
- Automatic climate control with electric heating
- Xenon headlights with curve lights and daytime running lights
- 2 previous owners, TÜV‑Neu (new) vehicle
- No accident history reported
- No simple repairs reported
- No recall history reported
- Warranty type not specified
- Inspection passed
- Owner count: 2
- New vehicle (never previously sold)
BMW 520D Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Laut TÜV Report 2020 fallen F10-5er bei der ersten HU an Achsgelenken und Dämpfern auf, ab der dritten an den Scheinwerfern, und bei der Abgasuntersuchung mehr als viermal so oft wie der Schnitt durch.2010–2017
- Preis-Leistung und Unterhaltskosten sind bei polnischen F10-520d-Besitzern die am schlechtesten bewerteten Punkte.2010–2014
- Der bis Juli 2014 verbaute N47-Diesel neigt zur Längung der Steuerkette, erkennbar zuerst am Rasseln beim Kaltstart; unbehandelt kann das den Motor zerstören, und ein britischer Besitzer eines 2010er Wagens rät Käufern zur Prüfung.2010–2014
- AGR-Ventile der 5er-Diesel verschmutzen bei viel Kurzstrecke, und für den F10 gab es Rückrufe wegen AGR-Undichtigkeiten und AGR-Kühlern.2010–2017
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