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BMW 520D 2011

Touring Sportsautomat

Baujahr
2011
Laufleistung
176.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Touring Sportsautomat
Quelle
finn_no
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
3 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 52% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.440 € – 22.200 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
11.300 €
Baujahr
−1.090 €
Laufleistung
+4.520 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 5‑door sedan with Touring package for comfort and convenience.
  • 2.0‑liter diesel engine delivering efficient performance.
  • 5 seats, 5 doors, 176 000 km mileage.
  • Manual transmission for engaging driving experience.

Options

  • Touring package (comfort seats, navigation, premium audio)
  • Sport‑tuned suspension
  • LED headlamps
  • Keyless start
  • Dual‑zone climate control

Vehicle History

  • No reported accidents or major repairs.
  • Owned by 3 previous owners.
  • Vehicle condition: used, in good mechanical state.

Why Choose This Vehicle?

A well‑maintained 2011 BMW 520d offers the classic BMW driving dynamics with the added comfort of the Touring package—ideal for daily commuting and long‑distance drives alike. The diesel engine delivers a good balance of power and fuel economy, while the manual transmission keeps the driving experience lively. The car’s solid build quality and low maintenance costs make it a smart choice for a reliable, premium sedan at an attractive price point.

BMW 520D Baujahr 2011: was Besitzer berichten

  • Laut TÜV Report 2020 fallen F10-5er bei der ersten HU an Achsgelenken und Dämpfern auf, ab der dritten an den Scheinwerfern, und bei der Abgasuntersuchung mehr als viermal so oft wie der Schnitt durch.2010–2017
  • Preis-Leistung und Unterhaltskosten sind bei polnischen F10-520d-Besitzern die am schlechtesten bewerteten Punkte.2010–2014
  • Der bis Juli 2014 verbaute N47-Diesel neigt zur Längung der Steuerkette, erkennbar zuerst am Rasseln beim Kaltstart; unbehandelt kann das den Motor zerstören, und ein britischer Besitzer eines 2010er Wagens rät Käufern zur Prüfung.2010–2014
  • AGR-Ventile der 5er-Diesel verschmutzen bei viel Kurzstrecke, und für den F10 gab es Rückrufe wegen AGR-Undichtigkeiten und AGR-Kühlern.2010–2017
Alle Besitzer-Erfahrungen zum BMW 520D

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