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Ford C-Max 2014

Taranto

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
220.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Taranto
Quelle
subito
Region
Palagianello, IT
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 51% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.500 € – 11.400 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
6.200 €
Baujahr
−15 €
Laufleistung
−2.090 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

FORD C-MAX TARANTO

2014 model, 220,000 km, diesel engine 85 kW (115 Cv), manual transmission, 5-door wagon, black exterior.

Highlights

  • Low mileage (220k km) for a 2014 model
  • Diesel engine with 115 CV power
  • Manual transmission for classic driving experience
  • Spacious wagon body type
  • Fully optional equipment package

Specifications

  • Seats: 5 passengers

Description
A well-maintained Ford C-Max Taranto from 2014, offering reliable diesel performance and spacious wagon utility. Ideal for families or those seeking a practical, fuel-efficient vehicle. Ready for a new owner to enjoy.

Price: 6300 EUR

Ford C-Max Baujahr 2014: was Besitzer berichten

  • Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
  • Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
  • Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
  • Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Ford C-Max

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