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Ford C-Max 2012

Titanium

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
200.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
subito
Region
Napoli
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 36% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $1.349 to $11.014.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$6.181
Baujahr
−$765
Laufleistung
−$55

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Overview
A well-maintained 2012 Ford C-Max Titanium with 200,000 km, offering a blend of comfort and practicality. This vehicle has been driven by a single owner and boasts impeccable mechanical and bodywork condition.

Key Features

  • Body Style: Wagon (Monovolume)
  • Seating: 5 seats (4/5 doors)
  • Optional Equipment: Climate control, power steering, power windows, central locking, power steering, alloy wheels, fog lights, etc.
  • Condition: Excellent interior and exterior condition, certified mileage, and full warranty.

Documents
All necessary paperwork, including transfer documents, will be provided upon purchase.

Financing Available
Financing options are available for interested buyers.

Location
Located in Qualiano, near Napoli, Italy. Interested buyers are encouraged to visit the dealership for a test drive.

Why Choose This C-Max?
This C-Max offers a perfect balance of reliability, comfort, and value. With its robust diesel engine, spacious interior, and comprehensive optional features, it is an excellent choice for both daily commuting and family use. Don’t miss out on this well-documented and certified vehicle!

Ford C-Max Baujahr 2012: was Besitzer berichten

  • Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
  • Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
  • Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
  • Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Ford C-Max

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