Ford C-Max 2013
2.0 Automat Zahnriemen neu SH Nav AHK PDC
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
144.222 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0 Automat Zahnriemen neu SH Nav AHK PDC
Quelle
kleinanzeigen
Region
Worringen
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 87% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1 to $10.667.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $4.716
- Baujahr
- +$203
- Laufleistung
- +$1.124
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1 Year Warranty
- Automatic Transmission Overhauled
- New Timing Belt Set
- Water Pump Replaced
- Spark Plugs Replaced
- Recent Inspection
- Oil Change
- Air Filter Replaced
- Fuel Filter Replaced
- Brake Fluid Changed
- Coolant System Maintenance
Why Choose This Vehicle?
This Ford C-MAX offers a fresh set of parts, a recent inspection, and a full warranty, making it a reliable and well-maintained option for your next car. With only 144,222 km on the odometer, it provides excellent value for its age and condition.
Ford C-Max Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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