Ford C-Max 2011
1,6 SCTi 150 Titanium 5D
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
200.001 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.500 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1,6 SCTi 150 Titanium 5D
Quelle
dba_dk
Region
Denmark
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 70% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $976 to $9.013.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $3.906
- Baujahr
- −$73
- Laufleistung
- +$610
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Ford C-Max (2011)
Used 1.6 SCTi 150 Titanium 5D sedan with 34900 DKK price.
Highlights
- 2011 model with 1.6L turbocharged engine (150 hp)
- 5-door sedan body style, 5 seats
- Used condition (no accident history reported)
- Low mileage (~200k km) for its age
Why Choose This Vehicle?
A reliable, well-maintained C-Max with solid mileage and modern turbocharged power. Great for daily commuting or family use at a competitive price.
Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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