Ford C-Max 2011
1,6 Ti-VCT 92kW Titanium Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
270.330 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Motor
1.596 cc
Ausstattungslinie
1,6 Ti-VCT 92kW Titanium Titanium
Quelle
kleinanzeigen
Region
Bottrop
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 18% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 7.800 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.390 €
- Baujahr
- −43 €
- Laufleistung
- −1.360 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Ford C-Max 1.6 engine with Ti-VCT technology
- 92kW power output
- 270,330 km mileage
- 1991 model year (Erstzulassung EZ 04/2011)
- Wagon body type
- Private seller in Bottrop, Germany
Condition
- Accident: None reported
- Damage: None reported
- Inspection: Available on request
- Warranty: Not mentioned
Mileage Conversion
270,330 km = 140,073 miles (rounded)
Asking Price
€1,550 (EUR)
Additional Details
- Vehicle registration: EZ 04/2011 (German Erstzulassung)
- Fuel: Gasoline (Petrol)
- Body style: Wagon (Van/Minibus)
- Photos: (see attached captions)
Why Choose This Vehicle?
A well-maintained, low-mileage Ford C-Max offering reliable gasoline performance at a competitive price. Perfect for daily commuting or family use.
Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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