Ford C-Max 2016
Zetec
Baujahr
2016
Laufleistung
328.305 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.500 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Zetec
Quelle
donedeal
Region
Newtownforbes, Longford
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 41% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.975 to $12.351.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $7.298
- Baujahr
- +$1.610
- Laufleistung
- −$2.919
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.5‑L diesel engine delivering 95 hp and 250 Nm torque
- Manual transmission with smooth 5‑speed gearbox
- Front‑wheel drive, spacious 5‑seater cabin with MPV layout
- Low mileage: 328 305 km – well‑maintained
- Full range of safety features: ABS, ESP, Isofix, tyre‑pressure monitoring, etc.
Features
- Comfort & convenience: heated windscreen, lumbar support, spare tyre, central locking, electric windows, cruise control, fog lamps, rear spoiler, privacy glass, multi‑function steering wheel, traction control, anti‑theft system, parking sensors, Bluetooth, Isofix, stability control
- Media & connectivity: mobile‑app control, USB front, Bluetooth, external devices connectivity
- Safety & security: emergency brake assist, immobilizer, tyre‑pressure monitor, ISOFIX, central locking (remote)
- Lighting: LED headlights, daytime running lights
- Styling: alloy wheels, digital instrument panel, leather steering wheel, tinted windows, metallic paint
Vehicle History
- Imported from the UK, single owner, NCT valid until July 2027.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained, fuel‑efficient MPV with a complete set of modern conveniences and safety features – perfect for families or daily commuting.
Ford C-Max Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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