Ford C-Max 2012
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
196.530 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.560 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
otomoto
Region
Germany
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 58% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 863 € – 7.700 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.180 €
- Baujahr
- −215 €
- Laufleistung
- −9 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Fuel: Diesel
Body style: Hatchback
Price: 19,500 PLN
VIN: Not provided
Vehicle number: Not provided
Seller type: Private seller in Germany
Region: Germany (Michów, Lubelskie)
Condition:
- Service paid
- Vehicle imported from Germany
- Includes: automatic climate control, 16” aluminum alloy wheels, ABS, ESP, traction control, hill start assist, navigation, Bluetooth, USB, rear power windows, central locking, computer, heated front mirrors, anti-lock braking system (ABS), rain sensor, electronic stability control (ESC), power steering assist
- Road tax paid
- VAT refund offered (buyer gets 2% tax relief)
- Registration fee 160 zł
Condition notes:
- Low mileage (196k km) for its age
- Diesel engine with good fuel efficiency (4.6 l/100km city)
- Full set of modern safety features
- Private sale, no dealer markup
Why choose this C-MAX?
- Reliable diesel powertrain with low fuel consumption
- Well-maintained manual transmission for classic driving experience
- Comprehensive interior features including navigation and Bluetooth
- Private seller in Germany ensures straightforward transaction
- Reasonable price for a 2012 model with low mileage
Ford C-Max Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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