Ford C-Max 2015
Business Edition
Baujahr
2015
Laufleistung
241.405 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Van
Antrieb
Frontantrieb
Ausstattungslinie
Business Edition
Quelle
kleinanzeigen
Region
Frankfurt (Oder)
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 57% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 11.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.000 €
- Baujahr
- +666 €
- Laufleistung
- −2.000 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1st‑hand, only 241 k km on the odometer
- 5 k EUR – unbeatable price for a 2015 model
- Full Business‑Edition package: driver‑assist, city‑stop, seat heating, privacy glass
- Metallic paint, spare wheel, smoke‑free interior
Options
- Safety: City‑Stop, Driver‑Assist, Privacy Glass
- Comfort: Front seat heating, Trend Comfort package
- Convenience: Spare wheel, Metallic paint, Smoke‑free cabin
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained, low‑km Ford C‑Max Business Edition that delivers space, comfort and advanced safety features at a fraction of the price of newer models. Ideal for families or commuters looking for reliability and value.
Ford C-Max Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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