Ford C-Max 2014
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
160.124 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Quelle
kleinanzeigen
Region
Lune
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung nicht bestanden
Prüfstatus unbekannt
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 18% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 300 € – 10.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.700 €
- Baujahr
- +326 €
- Laufleistung
- +29 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 2,800 € VB
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Highlights
- Only 160k km on the odometer
- Recently purchased, ready to drive
- Minor issue: stopped working recently, not repaired yet
Description
I am selling my Ford c max because I bought another car. The car has been running fine until yesterday when it stopped working in reverse. I haven’t taken it to the workshop yet because everyone gives different opinions. I already have a new car now, so I want to sell this one quickly.
Why Choose This Vehicle?
- Low mileage for its age
- Well-maintained sedan from a reputable brand
- Reasonable price for a used Ford c max
Ford C-Max Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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