Ford C-Max 2014
Sport ASS
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
144.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Sport ASS
Quelle
otomoto
Region
Burzenin, Łódzkie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 72% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.230 € – 8.740 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.520 €
- Baujahr
- +287 €
- Laufleistung
- +1.810 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2014 Ford C-MAX
- Fuel: Gasoline
- Drive Type: Front-Wheel Drive
- Price: 24,900 PLN
- Condition: Excellent, serviced, clean interior and exterior, no rust or damage
- Features: Automatic climate control, heated seats, rain sensor, parking sensors, 4x4, air conditioning, ABS, ESP, 6 airbags, 16” aluminum wheels
- Location: Burzenin, Łódzkie, Poland
- Seller: Private individual
Why choose this vehicle?
This well-maintained Ford C-MAX offers great value with its low mileage, comprehensive service history, and modern safety features. Perfect for daily commuting or family use. Contact for a test drive!
Ford C-Max Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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