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Ford C-Max 2016

Titanium ASS

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2016
Laufleistung
136.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Blau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
125 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium ASS
Quelle
otomoto
Region
Chojnów, Dolnośląskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 62% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.700 € – 9.080 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
5.200 €
Baujahr
+1.050 €
Laufleistung
+2.010 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

2016 Ford C-MAX

  • Fuel: Gasoline
  • Drive Type: Front-Wheel Drive
  • Price: 25,400 PLN
  • Condition: Private seller, serviced, paid taxes, ready for registration
  • Features:
    • 1.0 EcoBoost 125 kW engine
    • Automatic transmission
    • Rearview camera
    • Navigation
    • Backup camera
    • Roof rails
    • Front and rear heated seats
    • Power windows and mirrors
    • LED daytime running lights and fog lights
    • Automatic headlights and rain-sensor
    • Start-Stop system
    • Power steering and adjustable pedals
    • Material upholstery
    • Electric front and rear windows
    • Air conditioning with 2-zone control
    • Bluetooth, USB, and auxiliary input
    • ABS, ESP, ESC, and brake assist
    • ISOFIX child seat anchors
    • Tire pressure monitoring system
    • Alum. 16” wheels
    • Keyless Go
    • and more

Location: Chojnów, Dolnośląskie
Sold by: Private individual
Service: Phu Multi-Center specializes in certified Ford vehicles. All cars undergo a comprehensive inspection before sale. The car is sold with VAT margin and is roadworthy. Free delivery within 100 km. Payment accepted: cash, bank transfer, or credit/lease.

Ford C-Max Baujahr 2016: was Besitzer berichten

  • Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
  • Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
  • Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
  • Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Ford C-Max

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