CarAPISFahrzeugkatalog

Ford C-Max 2011

Titanium

Geprüftes AngebotKein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
213.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
subito
Region
Mirabella Eclano
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Geprüft
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 76% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $787 to $10.119.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$5.610
Baujahr
−$854
Laufleistung
−$361

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Ford C-Max Titanium (2011)

Charmingly reliable and well-maintained, this 2011 Ford C-Max Titanium offers a perfect blend of practicality and performance. With just 213,000 km on the odometer, this well-cared-for wagon is ready to hit the road again.

Highlights

  • Low mileage: Only 213,000 km, indicating low usage and excellent condition.
  • Certified mileage: The vehicle’s mileage is certified with a verified maintenance history.
  • 12-month warranty: Comes with a 12-month warranty included in the price, providing peace of mind.
  • Professional sanitization: The interior has been professionally sanitized before delivery, ensuring a clean and fresh ride.
  • Personalized financing: Available financing options at competitive rates, making ownership more accessible.

Why Choose This Vehicle?

This Ford C-Max Titanium combines practicality with reliability, offering a spacious and comfortable ride for both daily commutes and weekend adventures. With its certified mileage, warranty, and professional sanitization, you can trust this vehicle to provide a smooth and enjoyable driving experience. Don’t miss the opportunity to own this well-maintained gem!

Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten

  • Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
  • Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
  • Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
  • Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Ford C-Max

Ähnliche Fahrzeuge

Alle ansehen