Ford C-Max 2016
7 TITANIUM
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2016
Laufleistung
167.100 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.499 cc
Sitzplätze
7
Ausstattungslinie
7 TITANIUM
Quelle
subito
Region
Italy
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 85% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.000 € – 12.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.950 €
- Baujahr
- +994 €
- Laufleistung
- +607 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2016 Ford C-Max 7 TITANIUM 1.5 TDCi 120 CV 6mt 7 posti
Key Features
- Seating: 7 seats
- Condition: Well-maintained, clean, original documents included
- Vehicle History: Previously owned by a trusted dealer, fully restored, authorized Ford service
- Price: €9,400 (original price not listed)
Why Choose This C-Max?
A reliable, well-maintained diesel wagon with spacious interior and strong performance. Perfect for families or those needing extra cargo space. Certified by authorized Ford service, ready for new ownership.
Ford C-Max Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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