Ford C-Max 2011
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
277.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.997 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 66% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 797 € – 6.840 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.850 €
- Baujahr
- −367 €
- Laufleistung
- −1.540 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Practical minivan: Spacious interior and comfortable ride, ideal for families.
- Economical: 2.0 TDCi 140 KM diesel engine offers good fuel efficiency.
- Versatile: 5 seats, practical cargo space and stable handling for city and highway use.
Description
A practical and economical minivan from 2011, perfect for families. Offers ample interior space, comfortable driving, and good fuel economy. Features include a spacious cabin, stable handling and reliable diesel power. This vehicle is offered for private sale in Poland.
Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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