Ford C-Max 2015
Titanium
Baujahr
2015
Laufleistung
222.588 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Antrieb
Frontantrieb
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
kleinanzeigen
Region
Reinickendorf
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 47% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 11.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.050 €
- Baujahr
- +672 €
- Laufleistung
- −2.020 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L TDCi diesel engine – 110 kW (150 PS)
- 6‑speed manual gearbox
- Titanium trim – polished interior and exterior
- Low‑maintenance second‑hand – former demo car, only 2 owners
Options
- Titanium trim features (advanced safety and comfort equipment)
- 6‑speed manual gearbox
Vehicle History
- 2nd owner, former demo vehicle
- No accident history reported
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained Ford C‑Max with a powerful diesel engine and premium Titanium trim – perfect for families or commuters looking for space and efficiency.
Ford C-Max Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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