Ford C-Max 2017
1.5 Diesel
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2017
Laufleistung
126.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Motor
1.500 cc
Sitzplätze
7
Ausstattungslinie
1.5 Diesel
Quelle
tweedehands_be
Region
Kontich
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Nicht geprüft
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 79% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.200 € – 11.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.610 €
- Baujahr
- +1.060 €
- Laufleistung
- +580 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
A 2017 Ford C-Max with a 1.5 Diesel engine, offering 120 horsepower and a mileage of 126,000 km. The vehicle has been owned by one person, indicating it is a first car. It comes equipped with various options including air conditioning, tow hook, cruise control, park sensors, and a touch screen for CarPlay integration.
Specifications
- Engine Displacement: 1500 cc
- Construction Year: 2017
- Options: Air conditioning, tow hook, cruise control, park sensors, CarPlay
- Price: €8,900 (FIXED)
- Currency: EUR
- Seller: Vintage (verified status: No)
- Location: Kontich, Belgium
Additional Notes
- The vehicle has undergone recent maintenance, with the tires and water pump replaced at 82,000 km. It is presented as fully maintained.
- No accidents or recall issues reported.
- Inspection passed.
Ford C-Max Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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