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Ford C-Max 2013

1.0 EcoBoost Edition ASS

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
205.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Motor
999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.0 EcoBoost Edition ASS
Quelle
otomoto
Region
Rudniki, Opolskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 56% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.140 € – 8.150 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
4.430 €
Baujahr
−23 €
Laufleistung
−703 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Overview
2013 Ford C-MAX with 1.0 EcoBoost engine, 205,000 km, manual transmission. This well-maintained vehicle offers excellent value with its comprehensive service history and recent maintenance.

Highlights

  • Condition: Ideal mechanical and visual condition
  • Service: Oil change and filter replaced recently
  • Features: Panoramic roof, keyless entry, adaptive cruise control, parking sensors, rear parking camera, start-stop system, Sony stereo, air conditioning, low tyre pressure warning, electric windows (4), heated front windshield
  • Safety: Front and rear sensors, parking assist, camera backup
  • Warranty: Insurance warranty and manufacturer warranty
  • Inspection: Recent inspection passed

Why Choose This Vehicle?

This Ford C-MAX offers a perfect blend of modern technology, reliability, and affordability. With its spacious interior, advanced safety features, and low mileage, it’s an ideal choice for families or anyone seeking a dependable used car. The recent service and comprehensive warranty provide peace of mind, making it a smart investment for your next vehicle.

Ford C-Max Baujahr 2013: was Besitzer berichten

  • Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
  • Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
  • Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
  • Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Ford C-Max

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