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Ford C-Max 2015

Titanium

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2015
Laufleistung
186.277 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Weiß
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.997 cc
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
otomoto
Region
Siedlce, Mazowieckie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 90% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.570 € – 9.110 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
4.940 €
Baujahr
+704 €
Laufleistung
−295 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start-Stop System Titanium - 2015 model with 186,277 km, diesel engine, manual transmission. Features include Titanium trim with automatic climate control, daytime running lights, LED headlights, rain sensors, heated mirrors, electric front/rear windows, aluminum 16” wheels, safety systems (ABS, ESP, ESC, hill start assist, brake force distribution), ISOFIX child seat anchors, anti-theft system, brake assist, electronic brake force distribution. No accident history, full registration in Poland, can be test-driven with purchase. No down payment required, financing up to 100% of vehicle value available with terms 12-96 months. Located in Siedlce, Poland. For more cars see our listing. Available daily 8-18 at Siedlce. Contact 500 x 213 x 409 or 502 x 240 x 227.

Ford C-Max Baujahr 2015: was Besitzer berichten

  • Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
  • Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
  • Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
  • Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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