Ford Ecosport 2018
Titanium
Behält 98% des ursprünglichen Listenpreises
Baujahr
2018
Laufleistung
64.200 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Motor
998 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
leboncoin
Region
Ile-de-France
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 29% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $5.615 to $17.405.
Behält 98% des ursprünglichen Listenpreises
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.229
- Baujahr
- −$842
- Laufleistung
- +$2.225
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 125 hp 1.0 L EcoBoost engine, 5 seats, 64 200 km
- 4‑wheel drive compact SUV, black exterior, Titanium trim
- Manual gearbox, 4WD, 5‑door hatchback style
- Full safety & comfort package: parking assistance, cruise control, Bluetooth, leather seats, alloy wheels
Features
- Safety: parking assistance, cruise control, airbags, ABS
- Comfort: Bluetooth, air conditioning, leather seats, alloy wheels, 5‑door hatchback
- Convenience: keyless entry, power windows, climate control
Vehicle History
- Valid technical inspection (TÜV)
- Vehicle history report available
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2018 Ford EcoSport Titanium offers the reliability of a compact SUV with the power and agility of a 1.0 L EcoBoost engine, all at an attractive price.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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