Ford Ecosport 2018
1.0 EcoBoost Trend
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
60.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.499 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.0 EcoBoost Trend
Quelle
willhaben
Region
Steiermark
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
16 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 16% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 5.600 € – 17.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 11.400 €
- Baujahr
- −1.190 €
- Laufleistung
- +1.800 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Seats: 5
- Condition: Top condition, excellent both mechanically and visually
- Extras: Fog lights, alloy wheels, fog lights, automatic headlamps, automatic wipers, air conditioning, climate control, Bluetooth, USB, rear parking camera, keyless entry, rear window wiper, electronic parking brake, rear spoiler, LED headlights, rear fog light, rear spoiler, rear spoiler, rear spoiler
Why Choose This Vehicle?
This well-maintained Ford EcoSport offers a perfect blend of practicality and performance. With its 125 PS engine, automatic transmission, and low mileage, it provides excellent value for a used SUV. The vehicle’s excellent condition and comprehensive equipment make it an ideal choice for both daily commuting and weekend adventures. Don’t miss out on this great opportunity to own a reliable and stylish SUV at a competitive price!
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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