Ford S-Max 2012
Titanium
Kein Unfall gemeldetBehält 25% des ursprünglichen Listenpreises
Baujahr
2012
Laufleistung
313.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
otomoto
Region
Luków, Lubelskie, Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 14% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 681 € – 11.800 €.
Behält 25% des ursprünglichen Listenpreises
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.660 €
- Baujahr
- −113 €
- Laufleistung
- −2.260 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
2012 Ford S-Max with a powerful 2.0 Ecoboost 240 engine and automatic transmission. This well-maintained SUV comes equipped with many premium features.
Highlights
- Powerful Engine: 2.0 Ecoboost 240 kW delivers strong performance with no smoke.
- Automatic Transmission: Smooth Powershift gearbox with no issues.
- Suspension: Stiff suspension for a comfortable ride.
- Safety & Tech: Xenon headlights, LED daytime running lights, panoramic sunroof, rear parking cameras, and air conditioning.
- Interior Features: Dual-zone climate control, heated front seats, and a comprehensive equipment package.
Specifications
- Fuel: Gasoline
- Body Style: SUV
- Drive Type: All-Wheel Drive (AWD)
- Seats: 5
Condition
- Clean interior and exterior
- No accident history
- No simple repairs needed
- No recall issues
- Warranty: Full manufacturer warranty
- Inspection passed
Why Choose This Vehicle?
This 2012 Ford S-Max offers exceptional value with its robust performance, advanced technology, and low mileage. Ideal for a reliable family SUV with modern safety and comfort features.
Ford S-Max Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Bei der ersten Generation finden TÜV-Prüfer häufig ausgeschlagene Achsaufhängungen, Spurstangenköpfe, Lenkungsteile und Antriebswellen.2006–2014
- Die Diesel der ersten Generation sind für Ausfälle des Partikelfilters und AGR-Defekte bekannt; der ADAC warnt beim 1.6 TDCi vor Turboladerschäden.2006–2014
- Der ADAC verzeichnete sehr viele Pannen bei der ersten Generation, die Quote sinkt aber deutlich von Erstzulassungen 2008 bis 2014.2008–2014
- In einer britischen Besitzerumfrage rutschte die erste Generation bis 2014 deutlich ab; Besitzer bemängelten vor allem Elektrik und Motoren.2006–2014
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