Ford S-Max 2013
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
312.832 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 49% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 884 € – 12.700 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.120 €
- Baujahr
- −17 €
- Laufleistung
- −2.450 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 26,900 PLN (Polish złoty)
Fuel: Diesel
Drive Type: All-Wheel Drive
Condition:
- Very good condition, no damage
- Clean interior, leather seats
- Fully functional safety features (ABS, ESP, traction control, electronic brake force distribution)
- Advanced convenience features (power seats, heated front seats, rain-sensing wipers, keyless entry)
- Full safety equipment (parking sensors, cameras, roof-mounted camera)
Features:
- 2.0 TDCi diesel engine (163 kW) with manual gearbox
- 5-door wagon with spacious interior
- Climate control with dual-zone automatic climate control
- 5-star safety rating with airbags, ABS, ESC
- ISOFIX child seat anchors
- Heated front seats and windshield
- Rear window wipers
- LED headlights
- Electric power-assisted steering
- Rear camera and sensors
Why this vehicle?
A well-maintained, low-mileage S-Max offering excellent value for a used wagon. The diesel engine provides good fuel economy (~6.0 L/100km) and strong performance. The manual transmission appeals to enthusiasts while the wagon body type provides ample cargo space. Ideal for families or anyone needing a reliable, spacious, and safe vehicle.
Ford S-Max Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Bei der ersten Generation finden TÜV-Prüfer häufig ausgeschlagene Achsaufhängungen, Spurstangenköpfe, Lenkungsteile und Antriebswellen.2006–2014
- Die Diesel der ersten Generation sind für Ausfälle des Partikelfilters und AGR-Defekte bekannt; der ADAC warnt beim 1.6 TDCi vor Turboladerschäden.2006–2014
- Der ADAC verzeichnete sehr viele Pannen bei der ersten Generation, die Quote sinkt aber deutlich von Erstzulassungen 2008 bis 2014.2008–2014
- In einer britischen Besitzerumfrage rutschte die erste Generation bis 2014 deutlich ab; Besitzer bemängelten vor allem Elektrik und Motoren.2006–2014
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