Mercedes-Benz E-Class 2014

Business Executive

Baujahr

2014

Laufleistung

268.000 km

Kraftstoff

Diesel

Getriebe

Automatik

Karosserieform

Limousine

Farbe

Schwarz

Antrieb

Allradantrieb

Sitzplätze

Ausstattungslinie

Business Executive

Quelle

leboncoin

Region

Pays de la Loire

Verkäufer

Privatverkäufer

Verfügbarkeit

Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt

Reparaturen unbekannt

Rückruf unbekannt

Prüfung bestanden

Prüfstatus unbekannt

Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 26% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 5.000 € – 34.900 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell: 15.000 €
Baujahr: +563 €
Laufleistung: −6.000 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

5‑seat luxury sedan with 268 000 km on the odometer
3.0‑liter diesel engine (E‑350 BlueTEC) with 7‑speed automatic
4‑Matic all‑wheel drive for confident handling
Premium Business Executive trim: leather seats, panoramic sunroof, advanced infotainment
Valid technical inspection until 2027, no major repairs reported

Options & Features

Comfort: Heated seats, electric seats, panoramic sunroof, air conditioning, Bluetooth
Safety: Standard Mercedes safety suite (airbags, ABS, stability control)
Technology: 7‑inch infotainment, navigation, smartphone integration

Vehicle History

Good overall condition, no reported accidents
Technical inspection valid through 2027
No major repairs logged

Why Choose This Vehicle?

A well‑maintained 2014 Mercedes E‑Class Business Executive offers the perfect blend of luxury, performance and reliability at an attractive price of 11,900 EUR.

Mercedes-Benz E-Class Baujahr 2014: was Besitzer berichten

Steuerketten sind bei mehreren Benzinern eine bekannte Schwäche: beim Vierzylinder M271 bis zum W212-Facelift und beim V6 M276 bis 2014, dessen schlecht geschmierter Spanner die Kette längen kann.2009–2014
Die Airmatic-Luftfederung ist bei W211 und W212 ein typischer Kostenpunkt: Beim W211 erfordert der Tausch gealterter Druckluftbehälter den Ausbau der Hinterachse, und Kompressoren fallen oft aus.2004–2016
Beim W212 von 2009–2016 finden TÜV-Prüfer weit häufiger als im Schnitt korrodierte Bremsleitungen, eine unterdurchschnittliche Feststellbremse und Rost am Hinterachsträger, den Mercedes auf Kulanz behob.2009–2016
Zwei US-Besitzer finden den Werkstattservice teuer, und zwei von zehn Bewertungen des Jahrgangs 2017 nennen das Infotainment umständlich oder veraltet.2012–2017

Alle Besitzer-Erfahrungen zum Mercedes-Benz E-Class

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