Nissan Micra 2017
1.2 Acenta EU6
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 22% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.020 € – 10.400 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.880 €
- Baujahr
- +366 €
- Laufleistung
- −2.350 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Compact & Economic Urban Car
Highlights
- Economical 1.2L gasoline engine (80 kW)
- Manual transmission for full control
- 5-door sedan with siver exterior, ideal for city driving
- 159,613 km with low fuel consumption
- Safety features: ABS, ESP, traction control
- Comfort: Air conditioning, central locking, cloth upholstery
- Convenient: 5-seater capacity, practical for daily city use
Why Choose This Nissan Micra?
A reliable, fuel-efficient city car perfect for daily commuting and urban driving. The siver exterior gives it a timeless look, while the manual transmission offers precise handling. With low maintenance costs and a trusted Polish-built vehicle, this Micra is an excellent choice for budget-conscious buyers and first-time drivers.
Features
- Drive Type: Front-Wheel Drive
- Engine Displacement: 1198 cm³
- Seat Count: 5
- Safety: ABS, ESP, traction control
- Comfort: Air conditioning, central locking, cloth interior
- Warranty: Optional annual warranty available
- Financing: Credit financing option available
- Transport: Vehicle can be delivered to your specified address (delivery fee applies)
Why Choose This Vehicle?
This Nissan Micra offers a perfect blend of affordability, practicality, and safety. With its economical gasoline engine, manual transmission, and compact sedan design, it’s ideal for city dwellers and those seeking a reliable daily driver. The siver color adds a touch of elegance, making it a stylish and cost-effective option for your transportation needs.
Nissan Micra Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Laut deutscher TÜV-Statistik versagen die Querlenkerlager vorn bei K13 und K14 ab 4-5 Jahren überdurchschnittlich oft; gebrochene Federn und undichte Dämpfer betreffen vor allem den K14.2010–2022
- Ölverlust fällt bei der HU am K14 und auch am K13 häufiger als im Schnitt auf; beim K14 werden früh undichte Antriebsdichtungen genannt.2010–2022
- Beim K13 sind kratzempfindliches Hartplastik, klappernde Verkleidungen und mäßige Geräuschdämmung die üblichen Klagen in französischer und deutscher Presse sowie bei britischen Besitzern.2010–2017
- Die deutsche Presse nennt die 1.2-Dreizylinder-Benziner des K13 rau und erst bei hohen Drehzahlen munter, Besitzer finden die 80-PS-Version im Stadtverkehr durstig.2010–2017
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