Nissan Navara 2013
3.0 V6 dCi 190 LE
Baujahr
2013
Laufleistung
215.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
2.985 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
3.0 V6 dCi 190 LE
Quelle
finn_no
Region
Norway
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
5 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 7% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.660 € – 34.400 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 18.200 €
- Baujahr
- −2.480 €
- Laufleistung
- −6.990 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Nissan Navara (2013)
3.0 V6 dCi 190 LE – 215,000 km – Used (Dealer)
Highlights
- Powerful V6 – 3.0 L diesel engine delivering strong torque for towing and daily driving.
- Spacious SUV – 5‑seat configuration with ample cargo space, ideal for families or work.
- Reliable diesel – Efficient dCi engine, low emissions (250 g/km CO₂), good fuel economy for an SUV.
- Dealer‑sold – Certified used vehicle from a reputable Finn.no listing.
Why Choose This Navara?
A well‑maintained, high‑capacity SUV with proven reliability and modern diesel efficiency. Perfect for those needing a workhorse or a reliable family vehicle.
Nissan Navara Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Beim D40 beschreiben britische Besitzer gerissene oder gebrochene Rahmenlängsträger hinter dem Fahrerhaus, teils nach schwerem Anhängerbetrieb, teils durch Rost; 2017 bot Nissan im Einzelfall kostenlose Prüfungen an, aber keinen Rückruf.2005–2015
- Die Steuerkette des D40 kann verschleißen: ein Forumsnutzer macht den Wechsel auf eine einreihige Kette und seltene Ölwechsel verantwortlich, ein deutscher Ratgeber nennt Kettenprobleme in Einzelfällen, und bei einem australischen Besitzer riss die Kette eines Fahrzeugs von 2007.2005–2015
- Laut einem deutschen Ratgeber versagen Kupplungen von D40 mit Schaltgetriebe oft vor 100.000 km, und verschlissene Dichtringe an der Hinterachse führen zu Spiel im Achslager; zwei britische Besitzer brauchten ein neues Zweimassenschwungrad.2005–2015
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