Über dieses Fahrzeug

Highlights

1.4 HDi diesel engine (50 kW / 68 hp)
290 000 km on the odometer – proven longevity
Manual 5‑speed gearbox, front‑wheel‑drive
Classic 5‑seat hatchback style, compact and easy to park
Low price €1,500 – great value for a used 2008 model

Options

Safety & Comfort

Front‑wheel alignment correction
Immobilizer
Seat‑belt pretensioners
Front‑door temperature sensor
Electronic Stability Program (ESP)
Active Particulate Filter (FAP)
15″ alloy wheels with wheel covers
Height‑adjustable steering wheel
Dual front airbags
Adjustable front headrests
Trunk cover
Manual air‑conditioning
12‑V power outlet
Tire repair kit

Why Choose This Vehicle?

A well‑maintained Peugeot 207 offers a smooth driving experience, low running costs, and a compact design that’s perfect for city driving. At €1,500, it’s an excellent entry‑level choice for first‑time owners or those seeking a reliable commuter.

Peugeot 207 Baujahr 2008: was Besitzer berichten

Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012

Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012

Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012

Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012

Alle Besitzer-Erfahrungen zum Peugeot 207