Peugeot 207 2009
GPL
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2009
Laufleistung
250.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
GPL
Quelle
subito
Region
Ferrara
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Kleinere Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 68% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 300 € – 12.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.000 €
- Baujahr
- −95 €
- Laufleistung
- −1.200 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 3500 €
Doors: 3 (2/3 doors)
Seating: 5 seats
Condition: Used, minor cosmetic imperfections (scratches, dents, paint)
Features:
- New brake pads and rotors (front)
- GPL fuel tank valid until 2029
- Dual wheel hub caps for winter and summer tires
- Valued for trade-in or exchange against station wagon or SUV with GPL fuel
- Located in Ferrara, Italy
Highlights
- Low mileage (250k km)
- Recently serviced (new brakes, new front rotors)
- Valid GPL fuel tank
- Dual wheel hub caps for seasonal tires
- Valued for trade-in or exchange
Why Choose This Vehicle?
A reliable, low-mileage Peugeot 207 GPL in excellent condition, ready for a new owner. The dual wheel hub caps and valid GPL fuel tank add extra value. Perfect for someone looking for a practical, economical car with a proven track record.
Peugeot 207 Baujahr 2009: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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